日本の国家安全保障２０００年代　９２

ボーイングＦ／Ａ－１８Ｅ／Ｆスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

©ボーイング

 

 

 

 

 

平成１７年度以降に係る防衛計画の大綱における防衛力　航空自衛隊　２９

 

 

 

次期主力戦闘機策定

 

ボーイングＦ／Ａ－１８Ｅ／Ｆ戦闘攻撃機

（双日）１

 

 

 

ボーイング　Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

は、

 

 

原型ＹＦ－１７初飛行１９７４年、

 

 

源流Ｆ／Ａ－１８Ａ初飛行１９７８年、

 

 

Ｆ／Ａ－１８Ｅ初飛行１９９５年、

 

自重１４００９ｋｇ、

 

最高速度マッハ１，６、

 

エンジン

 

は

 

ゼネラル・エレクトリックＦ４１４－ＧＥ－４００ターボ・ファン・エンジン

 

で、

 

推力９７，８６ｋＮ×２。

 

 

 

 

海軍機であるため空中給油方式が異なる

（航空自衛隊　ボーイングＫＣ－７６７空中給油・輸送機のフライング・ブーム方式でない）、

 

空軍機として使用するには無駄な装備

（主翼自動折り畳み機構など）

 

が多い。

 

 

 

 

ボーイング　Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

は、

 

基本設計が原型ＹＦ－１７初飛行１９７４年、

 

と設計コンセプトが古く、

 

ステルス性

 

も

 

ボーイング　Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

は

 

マクドネル・ダグラス　Ｆ／Ａ－１８Ａ／Ｂ／Ｃ／Ｄホーネット戦闘攻撃機

 

より

 

大型化されている

 

にも関わらず

 

レーダー断面積は小さくなっている

 

とは言え、

 

本格的ステルス戦闘機の第５世代戦闘機と比べるとステルスとは言い難い。

 

 

 

 

対地攻撃・対艦攻撃に使用する戦闘攻撃機には

 

ロッキード・マーティン　Ｆ－１６ファイティング・ファルコン戦闘機

 

を

 

発展させた

 

三菱重工業　Ｆ－２支援戦闘機

 

がすでにある。　

 

 

 

 

ボーイング　Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

は

 

原型のＹＦ－１７が初飛行１９７４年、

 

源流Ｆ／Ａ－１８Ａ戦闘攻撃機初飛行１９７８年

 

と

 

古く、

 

高度な技術で生産されていないためライセンス生産しても得るべきことが少ない。

 

 

 

ボーイング　Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

は、

 

ＡＩＭ－１２０Ｃ／Ｄ　ＡＭＲＡＡＭ先進中距離空対空ミサイル（アクティヴ・レーダー誘導）、

 

ＡＩＭ－７Ｍスパロー空対空ミサイル（セミ・アクティヴ・レーダー誘導）、

 

ＡＩＭ―９Ｘサイドワインダー２０００空対空ミサイル（赤外線画像誘導）、

 

ＡＩＭ－９Ｍサイドワインダー空対空ミサイル（赤外線誘導）、

 

ＡＧＭ－８４ハープーン空対艦ミサイル（アクティヴ・レーダー誘導）、

 

ＡＧＭ－８４Ｅ　ＳＬＡＭスタンド・オフ陸上攻撃ミサイル（ＧＰＳ誘導／赤外線画像誘導）、

 

ＡＧＭ－８４Ｈ　ＳＬＡＭ－ＥＲスタンド・オフ陸上攻撃ミサイル・射程距離延伸型（ＧＰＳ誘導／赤外線画像誘導）、

 

ＡＧＭ－６５マーヴェリック空対地ミサイル（ＴＶ画像誘導／赤外線画像誘導）、

 

ＡＧＭ－１１４Ｍヘルファイア対戦車ミサイル爆風破砕型（レーザー誘導）、

 

ＧＢＵ－３１　２０００ポンドＪＤＡＭ統合直接攻撃爆弾（ＧＰＳ／ＩＮＳ誘導、半数必中界１３ｍ）、

 

ＧＢＵ－３２　１０００ポンドＪＤＡＭ統合直接攻撃爆弾（ＧＰＳ／ＩＮＳ誘導、半数必中界１３ｍ）、

 

ＧＢＵ－３８　５００ポンドＪＤＡＭ統合直接攻撃爆弾（ＧＰＳ／ＩＮＳ誘導、半数必中界１３ｍ、）、

 

ＧＢＵ－３９　２５０ポンドＳＤＭ小直径爆弾（ＧＰＳ／ＩＮＳ誘導、半数必中界５ｍ、）、

 

ＧＢＵ－５４　５００ポンドＬＪＤＡＭレーザー統合直接攻撃爆弾（レーザー／ＧＰＳ／ＩＮＳ誘導）、

 

ＧＢＵ－５５　１０００ポンドＬＪＤＡＭレーザー統合直接攻撃爆弾（レーザー／ＧＰＳ／ＩＮＳ誘導）、

 

ＧＢＵ－５６　２０００ポンドＬＪＤＡＭレーザー統合直接攻撃爆弾（レーザー／ＧＰＳ／ＩＮＳ誘導）、

 

ＧＢＵ－１２　５００ポンドＰＡＶＥＷＡＹ誘導爆弾（レーザー誘導）、

 

ＧＢＵ－１０　１０００ポンドＰＡＶＥＷＡＹ誘導爆弾（レーザー誘導）、

 

ＧＢＵ－１６　２０００ポンドＰＡＶＥＷＡＹ誘導爆弾（レーザー誘導）、

 

ＡＧＭ－１５４　ＪＳＯＷ統合スタンド・オフ兵器（ＧＰＳ／ＩＮＳ誘導、滑空爆弾）、

 

ＡＧＭ－８８Ｃ／Ｄ　ＨＡＲＭ高速対電波源ミサイル（パッシヴ・レーダー誘導、対レーダー・ミサイル）、

 

ＡＧＭ－８８Ｅ　ＡＡＲＧＭ先進対電波源誘導ミサイル（パッシヴ・レーダー／ＧＰＳ／ＩＮＳ誘導、パッシヴ・レーダー誘導）、

 

ＡＧＭ－１５８　ＪＡＳＳＭ統合空対地スタンド・オフ・ミサイル（ＧＰＳ／ＩＮＳ／赤外線画像誘導）

 

など、

 

合衆国海軍が使用する

 

すべての航空機搭載兵器が使用できた

 

が、

 

ボーイング　Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

は

 

２１世紀の合衆国海軍の戦略

 

「フロム・ザ・シー」戦略

 

に

 

適合するよう対地攻撃任務が基本

 

で、

 

制空・要撃任務が主任務でありＦＸ次期主力戦闘機として制空戦闘機を求める航空自衛隊には不適である、

 

など問題があった。

 

 

 

 

そして、

 

ボーイング　Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆスーパー・ホーネット戦闘機に搭載される

 

ＡＮ／ＡＰＧ－７９アクティヴ電子スキャンド・アレイ・レーダー

 

は

 

空中電子攻撃機能など非常に高度な技術をもつもので、

 

国防技術流出防止法など機密保持を意識しているアメリカが日本に供給するどうかの問題があった。

 

ダウン・グレードされたＡＮ／ＡＰＧ－７９廉価版

 

か、

 

日本国内でライセンス生産できずアメリカからの輸入品にされる可能性が考えられ、

 

その場合日本にとって技術導入のメリットが無かった。