日本の国家安全保障2000年代 124

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第1章 東アジア各国の戦力 アメリカ合衆国太平洋軍(現・インド太平洋軍) 

 

 

 

2000年代 25

 

合衆国海軍 10

 

 

 

 

2000年代、

 

太平洋艦隊の海軍航空機部隊

 

 

主力は、

 

 

マクドネル・ダグラス F/A-18A/B/C/Dホーネット戦闘攻撃機

 

原型YF-17初飛行1974年、

 

F/A-18A/B初飛行1978年、

 

機体空虚重量10455kg、

 

エンジン:ゼネラル・エレクトリックF404-GE-402、

 

推力78,3kN×2

 

である。

 

 

 マクドネル・ダグラス F/A-18A/B/C/Dホーネット戦闘攻撃機

 

 

世界初のグラス・コックピット採用、

 

世界2番目のフライ・バイ・ワイヤ採用、

 

軽戦闘機で空対空ミサイル8発搭載/セミ・アクティヴ・レーダー誘導空対空ミサイル運用可能、

 

と画期的な戦闘機であった。

 

 

 

 

 

グラマン F-14Aトムキャット戦闘機

 

初飛行1970年、

 

自重18191kg、

 

エンジン:ユナイテッド・テクノロジーズ・プラット・アンド・ホイットニーTF30-PW-412A、

 

推力93kN×2

 

 

2006年までに全機退役した。

 

 

 

 

 

グラマン F-14Aトムキャット戦闘機

 

 

事実上の代替

 

として

 

 

ボーイング F/A-18E/Fスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

初飛行1995年、

 

自重14009kg、

 

エンジン:ゼネラル・エレクトリックF414-GE-400、

 

推力97,86kN×2

 

が配備されている。

 

 

 

 

ボーイング F/A-18E/Fスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

 

対地・対艦攻撃能力

 

が重視され、

 

合衆国海軍採用の航空機搭載ミサイル、航空機搭載爆弾のすべてを搭載できる。 

 

 

 

 

ボーイング F/A-18E/Fスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

は、

 

AIM-120C/D AMRAAM先進中距離空対空ミサイル(アクティヴ・レーダー誘導)、

 

AIM-7Mスパロー空対空ミサイル(セミ・アクティヴ・レーダー誘導)、

 

AIM―9Xサイドワインダー2000空対空ミサイル(赤外線画像誘導)、

 

AIM-9Mサイドワインダー空対空ミサイル(赤外線誘導)、

 

AGM-84ハープーン空対艦ミサイル(アクティヴ・レーダー誘導)、

 

AGM-84E SLAMスタンド・オフ陸上攻撃ミサイル(GPS誘導+赤外線画像誘導)、

 

AGM-84H SLAM-ERスタンド・オフ陸上攻撃ミサイル・射程距離延伸型(GPS誘導+赤外線画像誘導)、

 

AGM-65マーヴェリック空対地ミサイル(TV画像誘導/赤外線画像誘導)、

 

AGM-114Mヘルファイア対戦車ミサイル爆風破砕型(レーザー誘導)、

 

GBU-31 2000ポンドJDAM統合直接攻撃爆弾(GPS誘導+INS誘導、半数必中界13m)、

 

GBU-32 1000ポンドJDAM統合直接攻撃爆弾(GPS誘導+INS誘導、半数必中界13m)、

 

GBU-38 500ポンドJDAM統合直接攻撃爆弾(GPS誘導+INS誘導、半数必中界13m、)、

 

GBU-39 250ポンドSDM小直径爆弾(GPS誘導+INS誘導、半数必中界5m、)、

 

GBU-54 500ポンドLJDAMレーザー統合直接攻撃爆弾(レーザー誘導+GPS誘導+INS誘導)、

 

GBU-55 1000ポンドLJDAMレーザー統合直接攻撃爆弾(レーザー誘導+GPS誘導+INS誘導)、

 

GBU-56 2000ポンドLJDAMレーザー統合直接攻撃爆弾(レーザー誘導+GPS誘導+INS誘導)、

 

GBU-12 500ポンドPAVEWAY誘導爆弾(レーザー誘導)、

 

GBU-10 1000ポンドPAVEWAY誘導爆弾(レーザー誘導)、

 

GBU-16 2000ポンドPAVEWAY誘導爆弾(レーザー誘導)、

 

AGM-154 JSOW統合スタンド・オフ兵器(GPS誘導+INS誘導、滑空爆弾)、

 

AGM-88C/D HARM高速対電波源ミサイル(パッシヴ・レーダー誘導、対レーダー・ミサイル)、

 

AGM-88E AARGM先進対電波源誘導ミサイル(パッシヴ・レーダー誘導+GPS誘導+INS誘導、対レーダー兵器)、

 

AGM-158 JASSM統合空対地スタンド・オフ・ミサイル(GPS誘導+INS誘導+赤外線画像誘導)

 

など海軍が使用するすべての航空機搭載兵器を搭載可能で、

 

航続距離もマクドネル・ダグラス F/A-18ホーネットA/B/C/D戦闘機に比べ大幅に向上し、

 

ディープ・ストライク能力を獲得するにいたった。

 

 

部分的にではあるがステルス性も考慮され、

 

空中電子攻撃機能のあるAN/APG-79アクティヴ電子スキャンド・アレイ・レーダーを搭載し、

 

空対空戦闘でもグラマン F-14Aトムャット戦闘機を大幅に上回る能力となった。

 

 

 

要撃専門で艦隊防空が任務であるグラマン F-14Aトムキャット戦闘機

 

と比較して、

 

ボーイング F/A-18E/Fスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

 

対地攻撃能力、空対空戦闘能力の両方がある。

 

搭載スペースに限りがある空母で

 

グラマン F-14Aトムキャット戦闘機、グラマン A-6イントルーダー攻撃機の両方を搭載していた時代と比べ、

 

戦力強化となりボーイング F/A-18E/Fスーパー・ホーネット戦闘攻撃機は重宝されることになる。

 

 

 

ボーイング F/A-18E/Fスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

 

2030年代に配備されるF/A-XXの登場まで海軍航空機部隊の主力となる。

 

 

ボーイング F/A-18E/Fスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

 

2014会計年度までに556機の配備が決まっていた。

 

 

 

 

マクドネル・ダグラス F/A-18A/B/C/Dホーネット戦闘攻撃機

 

 

ステルス戦闘機

 

 

ロッキード・マーティン F-35CライトニングⅡ戦闘機260機

 

に代替される。

 

 

 

 

 

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